一、研发背景
20 世纪 80 年代，苏联政府为提升航空作战能力，决定开展作战战术预警机的研究工作，旨在打造一款性能不逊于美国 E-2C 的飞机，安-71“狂妄”预警机应运而生。
二、设计与开工
1983 年第一季度，飞机设计工作开启。1984 年 1 月 9 日，三架原型机同时开工，其中两架可飞行，一架用于静力测试。
三、交付与测试
第一架 An-71 于 1985 年第二季度交付，其由第四架实验型 An-72 组装而成。第二架 An-71 于 1985 年 4 月进行静力测试，5 月开始全面测试。第三架 An-71 由 An-72 改装而成，于 1985 年第四季度交付。
在建造和测试期间，无线电工程综合体及其组件的开发也在同步进行，相继创建了三个 RTK 样本以满足不断提高的操作要求。
四、性能特点
安-71 预警机的基本参数出色。机组 6 人，长度 23.50 米，翼展 31.89 米，高度 9.20 米，翼面积 98.60 平方米。重量方面，空机 19760 公斤，最大起飞重量 32100 公斤。
引擎方面，主机为 D-436K，数量 2 台，最大推力 2×7500 kgf；加速发动机为 RD-38A，数量 1 台，最大推力 1×2900 kgf。其最高速度 650 公里/小时，巡航速度 530 公里/小时，升限 10800 米，巡逻时长 5 小时。
该预警机的探测和跟踪能力出众，最远探测和跟踪距离达 350 公里，高度为 0 米至 30 公里，最多可同时跟踪 120 个目标。
五、应用与价值
据国防部和航空工业部研究所介绍，执行战术任务时使用 An-71 有助于将战斗机的战斗力提高 2.5 - 3 倍。该飞机还可用于非军事目的，例如转发有关空中情况的信息、识别空中和地面物体、控制未开发地区的空中交通以及进行搜索行动。An-71 系统不需要使用特殊的维护设备，并且允许飞机在远离主基地的地方运行长达 30 天。
六、最终结局
原定 1985 年秋天要安装到机上的圆形复数雷达雷达直到 2010 年才完成一个测试样品。1990 年底，An-71 计划因缺乏资金而暂停。
总之，安-71“狂妄”预警机在苏联航空史上留下了浓墨重彩的一笔，尽管最终因种种原因未能大规模投入使用，但其在技术和战术应用方面的探索为后续的航空发展提供了宝贵的经验。