一级战斗英雄刘玉堤与其后人的故事

儒   子

刘玉堤将军

1.陪同老师长吊唁刘玉堤将军

2015年2月23日，我陪同老师长楚瑞庆一起前往北京五里垞的北京军区空军大院，吊唁一级战斗英雄原北京军区空军司令员刘玉堤将军。

.接待我们的刘飞保同志（中）向我们介绍其父临终前的情况

接待我们的是刘玉堤将军的长子刘飞保，刘飞保介绍说，将军是2月17日去世的，他逝世前脑子很清楚，他知道2月19日是春节，春节之后就是“两会”，因而，嘱咐我们追悼会要等到“两会”之后再开。于是，根据治丧委员会的安排，我们又于于3月19日，到北京八宝山参加了刘将军的追悼会。

.参加刘玉堤将军追悼会的官兵

刘玉堤将军追悼会现场

看着将军遗像中那一双炯炯有神的大眼睛，猛然想起了作家戴达贤描写刘玉堤将军时的用语：

“他的那双黑黑的眼睛，光芒犀利，咄咄逼人。如果你认为他只是野性、泼辣、邪楞、草莽那就错了。他更有灵性、睿智、颖悟、狡黠的一面，他是一只平添双翼的猛虎”。

随着戴达贤这一段描写，刘玉堤将军的故事一幕幕地出现在我的脑海之中......

2.一级战斗英雄刘玉堤

刘玉堤将军事迹展示之一

刘玉堤将军事迹展示之二

刘玉堤将军事迹展示之三

党和国家领导人接见刘玉堤将军的时刻

刘玉堤，1923年09月17日生于河北沧县，1938年10月参加八路军，1939年加入中国共产党，先入抗大2分校学习，后任八路军120师358旅通信连班长、副排长、120师旅侦察参谋，参加了百团大战；1941年又入抗大总校工程队学习；1946年10月入东北老航校一期飞行乙班学习飞行；1948年9月毕业于东北人民解放军航空学校，历任航校飞行教员、华北军区航空处北平飞行队飞行员；1950年6月，空军第4混成旅成立，任飞行中队长、副大队长；1951年参加抗美援朝，共击落敌机6架，击伤敌机2架，曾在一次战斗中一举击落敌机4架，创志愿军空军一次空战个人战绩最高记录，荣立特等功、一等功各一次，获得朝鲜民主主义共和国二级国旗勋章，被授予一级战斗英雄称号，荣获三级独立自由、三级解放勋章。

1953年后，刘玉堤历任空军团长、副师长、师长、军长，军区空军司令员，北京军区副司令员兼军区空军司令员；1988年被授予空军中将军衔；刘玉堤是中共十一大代表，第三、四、六、七届全国人大代表。1988年刘玉堤被授予空军中将军衔。

3.“要当个飞行员！”成了刘玉提的宿愿

1938年，15岁的刘玉堤参军

那是1941年初，中央军委决定在陕北安塞成立第18集团军工程学校，培养航空机械工程技术人才。刚刚参加八路军不久的刘玉堤，就被358旅领导送到工程学校学习航空技术，从那时起，“要当个飞行员！”便成了刘玉提的宿愿。这是因为他亲自目睹过日本侵略者的飞机俯冲扫射、狂轰滥炸的残暴行径，他发誓：“有朝一日，在空中报仇！”刘玉堤跨入工程学校后，头一关就是攻克文化课。按学校的课程安排，得先学文化课和俄文，尔后才能学航空理论。为了学好航空技术，早日能飞上蓝天，刘玉堤迎难而上，像打仗、攻敌人碉堡那样，不甘示弱，非常刻苦地学习数、理、化，背记俄文。但这个机会不长，因“精兵简政”，工程学校改组为工程队，隶属于延安抗大三分校和军事学院，不专门学习航空技术了。学员除了学习外，还要轮流到军械修理厂实习，学做白铁工、电焊工、钳工、木工等活；开展军民大生产，他一天能开一亩多荒地。他时常在想，将来招飞行员需要有一个强健的体魄，所以有意在劳动中锻炼自己的体质和毅力。他那棒棒的身体，就是那个时候锻炼出来的。

　　1943年2月，延安军事学院改为抗大总校后，工程队随之撤消，不少学员被分配到部队，改作其他工作。刘玉堤看到学飞行的希望几乎没有了，便多次找俄文学校校长曾友权，恳求将他留下学俄文，以便有朝一日实现自己的宿愿。在他的请求下，曾校长终于批准了。他在俄文学校期间，一面学习，一面干活，利用工余时间学习数理化，巩固以前已学到的知识。

1944年冬，党中央所在地延安正在进行机场工程建设。这对于立志要当一名飞行员的刘玉堤来说，此时此刻激动不已。施工中，他和战友、民工们一起劳动，在寒冷的冬季，北风呼啸，滴水成冰，民工们不敢下河挖石头，他第一个跳下去挖；晚上住在草棚里，四面透风，凉飕飕的，但是，刘玉堤心里比谁都清楚，这是修我们自己的飞机场，再苦再累，心情格外高兴。当机场竣工后，他看到一架架飞机稳稳地落地，真想跑过去摸一摸飞机！见那身着飞行服的飞行员英姿威武，他心里是多么羡慕呀！心想：我总会有那么一天，成为飞行员的，后来，为了提高文化程度，他又到延安自然科学院半工半读。

延安留影 右一为刘玉堤

4.徒步2000多公里，从延安出发远赴东北学飞行

1945年九十月间，党中央决定组织一批干部去东北接收收集敌人遗弃的航空器材，筹建航校。八路军总部航空组负责执行组建航空学校的任务。刘玉堤听到这一消息后，再也沉不住气了，急忙找航空组负责人常乾坤，经组织同意，他随常乾坤从延安出发，翻山越岭到了张家口。常乾坤他们乘汽车先走后，刘玉堤他们仍然带着马匹步行，到承德遇到敌人封锁，退回张家口。在油江站长的安排下，利用这里仅有的两架日本的“九九”高教机，学习地勤机务，熟悉飞机的构造和原理，一年后刘玉堤获得机械师的职称。可他还是盼着能飞上天。

5.艰难的起飞之路

1946年6月，东北老航校正式开训后，刘玉堤他们历经千辛万苦，赶到牡丹江，见到常乾坤的第一个要求就是“让我上飞行队学飞行吧！”校领导看了他的机械师合格证后，将他分配到了维修飞机的机务队。

刘玉堤三番五次请求校领导，这天他来到航校政委的办公室，那正是一名叫吉翔的飞行学员坠机牺牲的第二天。政委注视着眼前这位身高近两米，剑眉泺目，意志坚定的小伙子说“飞行很危险，刚发生了机毁人亡的一等事故”。

刘玉堤挺直胸脯说：“我不怕死，我参加过决死纵队。”

政委说：“行，你去体检吧。”

刘玉堤说：“我在部队体检过了，没问题。”

政委说：“进航校需要重新体检。”

和刘玉堤一起参加体检的学员还有一个叫田士斌的，由于血压指数几次不过关，没能验上。他是一个看上去很文静的小伙子，可没想到他一句话没说，当场拨出手枪，对着太阳穴开了一枪。

人们很为这个小伙子痛惜。刘玉堤却说：“我理解他，我要是上不了天，自杀也闭不上眼睛，死不瞑目！”

如愿以偿的刘玉堤全身心投入到学习飞行驾驶技术之中，专心致志地在地面勤学苦练，反复背记起飞、上升、下降、着陆等一串的动作数据和操作要领，除吃饭外几乎整天坐在练习器上练习飞行动作，一转弯，二转弯，三转弯......一有空就背，连吃饭、走路、上厕所也在默默地背记着；在练习操纵时，为防止操纵动作量过大、动作过粗，他要求自己练时像大姑娘绣花那样柔和；为了达到飞行员的一切良好素质，他爬到屋顶上看地平线，练习目测高度；坐汽车体验地速；白天看飞鸟，夜晚看星星，增强观察力。经过一段时间的苦练，刘玉堤基本掌握了驾驶技术理论，在他看来，飞上蓝天的条件已具备了。

几年来魂牵梦绕的飞上蓝天的愿望终于等来了，刘玉堤激动的一夜没能闭上眼睛。天一亮队长找他，他咧着嘴问：“几点进场？”队长说：“上午先体检。”刘玉堤一听说体检就紧张，血压就高，又一夜没合眼，他有点担心。没吃早饭就悄悄跑出航校，在小镇上找了家药铺，打了一针降压药。

这天上午，机场上阳光灿烂，飞机随着一阵阵隆隆的马达声呼啸而起，一架架飞机滑上跑道冲向蓝天。飞第一个起落的学员飞完了，第二个也着陆了，第三个就轮到刘玉堤了。他的心急速地跳动着，激动的心情难以压抑，眼看马上就要上天了。可就在这时候，一件意外之事发生了，当他的一只脚刚刚跨入座舱，两眼就觉得无数个金星闪耀，随即身体倒了下去。

战友们赶忙把他送入卫生所，高烧41度。随后又住进了医院，诊断为大叶性肺炎。那几天刘玉堤患感冒发高烧，怕影响飞行训练，一直瞒着教员。

住院十几天，病情刚刚好转，他第一个念头就是要抓紧锻炼身体。出院时，医生给开了张“不能参加体力劳动，不能参加飞行”的条子，刘玉堤一看，心想，这还了得，一出医院门口就把条子撕了。

6.终于飞起来了

刘玉堤回到部队的头一件事就是找飞行队长刘凤说：“队长，我身体好了，我要参加飞行。”但因住院，不少同志已经放单飞了，他心理非常焦急。教员安排他抓紧补课，刘玉堤抓紧一切时间补习，还请已经单飞的同志给他讲飞行的体会，他都一一默默记在心里。

1947年金秋的一天，天空格外晴朗。刘玉堤在教员的带飞下，终于驾驶着飞机，飞上蓝天，以往的梦想已成为现实。这是他实现飞上蓝天宿愿的第一天。

因为这是第一次飞行，动作不够准确，空中飞行还说的过去，连续起落时手忙脚乱，动作过大、过粗；再次起飞忘了收襟翼；降落时，推杆力过重，飞机像脱缰的野马，横冲直闯，差点撞到机窝上。飞机停下以后，教员正跨出机舱，他关车过猛，“腾”的一声把教员摔下了飞机。日本教官火大了：“这个刘某人，动作大大的粗，不能飞”。而且表示不再教他了。

这对刘玉堤来说，打击不小啊。可他并没灰心，心想，已有第一次飞行体验了，无论遇到多么大的困难都要顶住，坚决克服它。于是刘玉堤下狠心苦练操纵动作。带他的是一位日本新教员木暮，他是在一次执行任务时因飞机故障，迫降在山东解放区而被俘的飞行员，后参加了反战同盟才来航校的。他尽心尽力地带教刘玉堤，除了上大课，还给他“吃小灶”。在机场，别的学员在飞行，刘玉堤在草坪上抓紧练习推拉杆动作，拿一根棍子比划着。教员作示范，他跟着推拉，琢磨着该用多大的力气；他作动作时教员不时地给予纠正，当教员飞行时，他在后舱仔细地观察舱内各个仪表，表速多少，怎么上升、下滑，怎么压杆转弯，手不停地模仿着，经过一段时间的苦练，教员让他在前舱操纵，教员在后舱把关，努力做到“柔和操纵”四个字。

刘玉堤在抗美援朝时期

功夫不负有心人，一份耕耘，一份收获，刘玉堤在日本 教员木暮和中国教员吴恺带飞下，终于迎来了放单飞的日子。那是1948年春的一天，牡丹江机场艳阳丽日，春光融融，他怀着无比激动的心情，驾驶着战鹰自由地翱翔在祖国的蓝天。操纵动作是那么的柔和，上升、转弯、下滑、着陆，以及空中各种飞行动作，飞的是那么顺当、干脆、利索。他终于实现了自己的愿望，一飞冲天，成为年轻的人民空军中一员战将。

近年，凤凰卫视记者到日本采访到木暮，他在中国呆了十多年，回到日本后改名为简井重雄。他谈起林虎和刘玉堤都曾是他的学生时，笑的特别开心。

7.飞了15小时多点喷气式飞机就参加了第一次空战

刘玉堤与他驾驶的03号战机合影

刘玉堤第一次参加空战时，飞行训练的所有时间加起来，才是两百多个小时，而喷气式飞机的飞行时间，才15个小时多一点。

1951年11月2日，刘玉堤驾机上天，第一次遇到了敌机，面对敌人的F86配刀战斗机，刘玉堤勇敢地冲了上去。可是没有控制好速度和高度，因为机头抬升过快，以至于血液瞬间流向腿部，大脑缺氧，眼前一片漆黑。当他眼睛能视物后，却发现敌机都被他吓跑了，很显然，他失去了第一次歼敌的机会。

8.首尝战果3:0

1951年11月10日，空3师7团起飞24架战机迎击敌机。当他飞到朝鲜上空时，地面上废墟累累的城镇，焦土毗连的田野，一一从机翼下面急闪而过。刘玉堤四处搜索着敌机，可是，碧蓝的天空一望无际，他像在大海里捞针一样，眼睛都看酸了，还是没有发现敌机的踪影。但他们没有放松警惕......

这时，地面指挥所通报：“敌机在安州东南方向，敌机在安州东南方向”。“明白！”7团带队长机孟琎回答地面指挥所后，立即向各带队长机下达向安州东南方向搜索的命令。

机群转到安州东南，刘玉堤突然发现清川江口有一片黑点，并向空中指挥员报告。孟琎立刻命令：“下降高度至7000米，准备攻击！”经我军机群连续猛烈的进攻，敌大机群开始混乱了。在激战中，刘玉堤发现有两架敌机慌张地下滑逃跑。他猛一推杆，朝着敌机冲了过去。由于初战的激动和歼敌心切，刘玉堤在800米距离上开了炮，敌机顿时冒出一股浓烟，但因距离较远，这架负伤敌机还是逃跑了。

刘玉堤调转机头，又迅速对准了另一架敌机。这次他准备靠近了再打，距离越来越近，他还是没有开炮。缺乏空战经验的刘玉堤，一直逼近到50米，刚准备开炮，可敌机滑的像条泥鳅，一个半滚就从刘玉堤右前下方溜掉了。敌机眼看就要被打下来，可又叫它给跑啦。刘玉堤悔恨自己没有把握好射击时机。他暗自发誓：“再遇到敌机，一定把它敲下来！”于是，他拉起机头，跃入高空，再去寻找战机。

转眼间，刘玉堤又在肃川附近发现了两架敌机。这次他尽力控制自己的激动，稳住心神，圆睁双眼，先紧紧咬住其中的一架，看准机会后才给它几炮，可是被狡猾的敌机闪开了。刘玉堤跟上去又是一顿炮，定眼看时，敌机还在前面晃来晃去，真把他的肺都气炸了。“别急”，刘玉堤接受刚才的经验教训，用固定光环把敌机瞄的准准的，500米，300米，200米，当一架敌机的后尾部几乎占满了整个光环时，才用尽全身气力按动了炮钮，这一串炮弹打的是那样的猛，那样恨，他亲眼看到敌机的机翼一断两截，一歪身子栽了下去。这时候，他实在憋不住心头的狂喜，立刻大声报告：“打掉一架！74号打掉一架！”

说话间，他已脱离了攻击，爬高抢占到有利的位置。紧接着，他又向另一架敌机发起了迅雷般的追击。在迫近到280米时，敌机吓毛了，一个侧翻向右逃跑。可是敌人没有料到，这样一来，正好把机身暴露在刘玉堤面前。刘玉堤抓住机会，又是一阵猛烈的炮火，把敌机打的一头扎了下去。

这一仗，刘玉堤首尝胜利果实，共击落击伤敌机3架（击落2架、击伤1架），这给了他极大鼓舞。

9.一次空战击落敌机4架

刘玉堤故事宣传画

隔了不到半个月，刘玉堤又参加了11月23日的空战，中午12时53分，中朝空军联合司令部通报在平壤以南上空有美机6批116架在活动，企图袭击清川江一带地面目标。空3师7团24架米格-15歼击机奉命从浪头机场起飞，在副团长孟琎的带领下，奔赴战区。

“左下方发现敌机4架！”当编队刚飞至肃川地区上空时，眼尖的刘玉堤大声喊道。

“发现敌机！”“投副油箱，1、2大队攻击，3大队爬高至8000米掩护！”副团长孟琎果断地下达了命令。

听到命令后，刘玉堤带领大队2中队从8000米高空做了个180°的下滑转弯，向美机扑去。当他们下降到4000米时，敌机却神秘地失踪了。这时，刘玉堤发现不远处地面上有美机轰炸后冒起的缕缕黑烟。以往的经验告诉他：“这附近一定有敌机！”

　　于是，刘玉堤遂率队返过身来继续搜索，突然发现有8架美F-84战斗轰炸机对地面目标轰炸完毕，正穿出烟雾向大海方向飞去。刘玉堤一推油门，带着中队加速追了过去，一直追出海岸五六千米，终于逼近了最后一架美机。

他瞄准其中一架正要开炮，这个狡猾的家伙一看形势不妙，忽然一头向下扎去，作超低空飞行，大海的浪花几乎都溅到机翼上了。刘玉堤带领僚机也急速跟了下去，紧咬不放。美军长机见超低空飞行无法摆脱，急忙向上拉起。就在这一瞬，刘玉堤的炮响了，这架F-84战斗轰炸机一下就坠入了大海。

　　刘玉堤回过头一看，敌僚机正从右边向左急转弯，恰好从他飞机前侧身经过。他眼疾手快，距敌130米迅速按动了炮钮，敌机当即冒着浓烟掉了下去，坠入大海。

说时迟，那时快。

几乎在同时，刘玉堤的无线电里传来了僚机飞行员王昭明的声音：“6架敌机从后面咬来了！”

来不及为刚刚取得的战果高兴一下，他们就又与敌机战到了一处。

敌众我寡，他们两个人都要分别对付多架敌机，一阵冲杀之后，被敌机冲散了，刘玉堤只好单机寻找战机。

他转弯上升高度到3500米，从海上回到水柔以北地区上空，又发现7架敌机正在轰炸铁路。

刘玉堤便咬住其中一架，单机发起攻击，狡猾的敌机，一拨机头低空钻进了一条狭长的山谷。

在山谷中飞行随时都有撞山的危险，而此时越战越勇的刘玉堤却明知山有虎偏向虎山行，紧追不舍进了山谷，并在山谷的尽头开炮，将敌机击落撞在了山上。

返回途中，在到达清川江口上空时，他又发现前方黑压压的一片，大约有五六十架敌机，正盘旋在海湾上空准备返航，看样了亳无戒备。

“好机会！打他一个措手不及。”

面对数十倍于己的敌机，他毫不畏惧，风驰电掣地扑了过去，紧紧盯住了敌机群最后的两架敌机。

1000米、800米，400米，敌机已经进入了他的射程，他还是没有开炮，他要一次开炮就把敌机打个机毁人亡。

这时，敌机也发现了他，双机陡然分开，各奔东西。

刘玉堤当机立断，一拨机头，瞄准了敌僚机,直追到距离150米才开炮，敌机当即中弹，凌空爆炸。

庞大的敌机群，被这突如其来的一击惊得大乱，看到只有一架中国空军飞机，惊魂稍定，便一窝蜂地拥上来围攻刘玉堤。

此时，刘玉堤油弹所剩无几，不再恋战，乘势向左转，从敌机群中猛穿而过，紧接着一拉操纵杆，抬起机头，一个燕子钻云，跃升到8000米高空扬长而去，安全返回基地。

这一仗，空3师7团取得了7:1的战绩，刘玉堤在此后不久收到了空军党委、空军司令部为他发来的嘉奖电令。

刘玉堤在一次战斗中一举击落敌机4架，创志愿军空军一次空战个人战绩最高记录。

刘玉堤以大胆泼辣、英勇顽强的战斗作风著称，在抗美援朝战争中击落敌机6架，击伤2架。被空军政治部授予“一级战斗英雄”称号，荣立特等功、一等功各一次，并获朝鲜民主主义共和国二级国旗勋章。

空军司令部和政治部颁发的立功证书

1953年后，刘玉堤历任空军团长、副师长、师长、军长、军区空军司令员、北京军区副司令员兼北空司令员。

1988年，被授予空军中将军衔。

10.退休后的刘玉堤最爱写“鹰”字

刘玉堤将军

刘玉堤将军写的“鹰”

刘玉堤将军书法“鹰之魂”

将军从领导岗位上退下来以后，以“龙潭居士”自居，生活中有了更多的闲暇，后来他喜欢上书法，尤其爱写“鹰”。

一有空，他就不断地练习，无论出差、疗养还是住院，从不间断。到底写过多少“鹰”？没人统计过。

“不少国家都把鹰看成是飞行员的象征。它的双眼锐利精准，一旦锁定目标，就会发动极速进攻，始终代表着力量、勇猛、胜利。”

这也是刘玉堤将军爱写“鹰”的缘故。

“敢打必胜，说到底是一种‘气’，是战斗精神，有了这种‘气’，面对再强大的敌人，你都不会害怕。”刘玉堤将军如是说。

2015年，将军因病在北京辞世，享年92岁。

11.临终心愿“大大发展轰战机”

刘玉堤将军的临终心愿“大大发展轰战机”

2015年2月16日，时任空军司令马晓天在陪同习主席由延安回京，下飞机后直接到空军总院看望刘玉堤老前辈，老人在弥留之际，身体已极度虚弱，已无法用语言表达意思，他用极强的意志，忍着强烈的病痛，用颤巍巍的手给马司令写下他最后的心愿：“大大发展轰战机”。

12.自有后来人之一：

刘玉堤的儿子刘飞保在机务维护工作中5次荣立三等功

刘玉堤将军的长子-刘奇保

刘飞保，是刘玉堤的第一个孩子，他出生时，父亲还在朝鲜战场，半年后，刘玉堤回来，给儿子取了这个名字。刘玉堤妻子贾兆泉介绍这个名字时说：两个意义，一个是我是（伞兵）保伞员，他是飞行员，这是一个意义，再一个意义，就是飞起来保卫祖国，所以起了叫飞保。

一个直白的名字，也是军人情怀的朴素表达。1969年刘飞保入伍，一年后报名参加飞行员选拔，但身体测试却没能过关。这时，战备工作十分繁忙，而且从不给儿女写信的刘玉堤，破例给他写了一封信。

他在信中对刘飞保说，你做机务工作，你一个手托着国家的财产，一个手托着飞行员的生命安全，所以你不能出差错，你在这个岗位上，要认真好好地去努力工作。

就这样，在一身油一身泥的地勤机务岗位，刘飞保工作了四十多年，排除过重大飞行隐患，五次荣立三等功，就像父亲所说，托起了战机的安全，履行了军人的职责。在平凡的岗位上建立功绩。

13.自有后来人之二：刘玉堤将军的外孙陈浏接过飞行接力棒

刘玉堤将军的外孙-陈浏

歼20飞行员陈浏

陈浏起飞前

2019年国庆，共有160余架各型飞机接受了祖国和人民检阅，空中梯队歼-20战机编队的一员，也是空军某试训基地通飞歼-20、歼-16、歼-10C三型主力战机的新一代优秀飞行员陈浏，驾驶歼-20飞过天安门。

陈浏的外公正是“中国空军战神”“空军一级战斗英雄”刘玉堤。

回忆起姥爷，陈浏的讲述满含着自豪与思念，陈浏说，自己能当上飞行员，就来自于外公的培养。

刘玉堤将军与小时候的外孙陈浏

陈浏说，我刚刚学会骑自行车，外公就把两个辅助轮直接拆掉。那时候我一骑上去，刚开始还挺好，但很快摔倒了，第一反应是回头看着姥爷和父母，“哇”的一声就哭了。他们一转头，转过去就不看我了。这个故事记忆很深刻，那是姥爷在培养我遇到了困难自己解决问题的能力。就像飞行一样，一个人单飞出去了，离机场很远，没有人能帮助你，最多可能是指挥员会通过无线电协助你，但他也不知道空中的真实情况，最后还得靠自己驾驶着飞机处理问题，把飞机飞回来。

刘玉堤将军与外孙陈浏

2003年陈浏考入空军航空大学。从飞行院校的初教-6、歼教-8到作战部队的歼-7、苏-27，再到国产第三代战机歼-11B，每一次机型的跨越都让陈浏兴奋不已。

2011年1月11日，国产新一代隐身战机歼-20首飞成功后，驾驶歼-20成为陈浏奋斗的新目标，当空军某部选调歼20飞行员时，陈浏第一时间递交了申请，从城市奔赴边远地区。在部队里，陈浏在很短的时间内，就完成了歼-16、歼-10C、歼-20的改装。成为三型机通飞的一员。

陈浏说，到真正我当了飞行员之后，确实达到了我当时想象的效果。那时候就感觉姥爷像学生似的，因为我飞了更先进的飞机，我跟姥爷交流，给他讲我现在的装备是什么样子、飞机飞的是什么机型、飞机能做什么动作，他听得特别特别认真，我讲得也非常非常自豪。

陈浏还说：“在我小时候，姥爷经常带我爬到机场附近的山顶，听飞机的轰鸣声，看飞机飞行的英姿，给我讲述他和战友们当年的战斗故事。那时候我就立下志向：长大后要像姥爷一样，当最好的飞行员，守卫祖国的天空。”回忆儿时与姥爷相处的情景，陈浏满怀思念。

带着儿时种下的飞行梦，陈浏考入空军航空大学时起，他和姥爷之间便开始了战斗机飞行员之间的对话。

“随着我军装备建设的快速发展，我飞的机型越来越先进。每次我给姥爷讲新机型性能和飞行的感受时，他就像学生似的听得特别认真，还一再鼓励我要练好本领，不辜负好时代。”陈浏深情地说。

“抗美援朝战争中，敌我力量悬殊，条件极端艰苦。在那种困境下，您和您的战友们战胜强大的敌人，靠的是什么？”军校放假回家见到姥爷时，陈浏曾追问其中奥秘。

虽然已经过去很多年，陈浏依然清晰记得姥爷的回答：“我们的对手很多是参加过第二次世界大战的飞行员，有上千小时的飞行经验。而喷气式飞机，我们只飞了二三十个小时，但我们敢跟对手‘空中拼刺刀’，因为我们新中国的飞行员心中都有一股劲，那就是为了党和人民不畏牺牲。这股劲头让我们天不怕、地不怕，无论敌人多强大，我们都敢和他们打！”

细细品味姥爷铿锵有力的话语，陈浏慢慢懂得，老一辈英雄飞行员之所以能够创造战斗奇迹，就是因为他们拥有超乎寻常的精神力量作支撑。这种力量源于对党忠诚的坚定信仰，就是压倒一切困难、压倒一切敌人的革命英雄主义精神。

“坚定的信仰、革命英雄主义精神，永远是我们战胜困难、战胜强敌的法宝。”这些年，陈浏扎根战位投身试训工作，苦练险难课目。一次次穿云破雾的历险飞行，让他更加深刻地理解了老一辈英雄飞行员的力量源泉。

陈浏回忆姥爷的遗嘱时，不禁哽咽：“我一生革命，南征北战为国为民鞠躬尽瘁战斗了一生。我没有留下遗产，只有一生为共产主义事业奋斗的精神留给你们，希望你们要努力，为我们可爱的祖国、为中国人民努力工作。”

讲到这里，陈浏坚定地说：“我要牢记姥爷的嘱托，传承老一辈英雄飞行员的血脉，为了国家、为了人民、为空军事业奉献一生！”

陈浏的致敬词

陈浏说，尽管飞行航路充满了荆棘与挑战，但他一直勇敢面对。他始终觉得姥爷未曾远去，那份荣光早已化作奋进的力量，陪伴守护着他。如今，陈浏作为歼-20、歼-16、歼-10C三型先进战机通飞的优秀飞行员，正用他2000多小时的飞行航迹，向更高的目标发起挑战。

陈浏飞向新高度